回顾2018年入场以来，由于本标段位于广州市天河区商业繁华地段，在面对拆迁困难异常艰巨、施工难度大和无从下手的情况下，在项目领导的正确领导下以及其它部门的配合下组织寻找施工突破口，由全体职工共同努力克服了前期各类行政报批手续复杂、施工环境敏感、征借地困难等不利因素影响，成功启动了**站**、**路交通疏解及管线迁改施工，为**站竖井开挖提供了有效的支撑。在此期间，工程部在项目总工的领导下按照业主及指挥部下发的开工必备资料准备工作列表进行各项施工方案和相关资料的编制及公司精细化管理下，配合项目其他部门进行资料上报。主要完成情况如下：
⑴根据施工图纸完成了整个工程量的计算，并建立了整个标段BIM模型；
⑵完成前期调查、项目策划编制及公司评审工作；
⑶分别完成了对**路、**及**路临建场地布置；
⑷完成总体施工组织设计编制及公司、局评审工作；
⑸完成竖井专项施工方案编制及公司、局评审工作；
⑹完成三量对比表、四大总控台账的编制及上报工作，并已通过公司内部审核；
⑺完成临建方案编制及工程量计算工作，已通过公司审核。
⑻开工39项资料（除业主、设计、勘察单位提供外）基本上均已报送监理审核；
⑼已完成**1#、**路2#竖井变更手续，设计院已出具施工图纸。
然而在这一年中，也充分发现了工程部在管理中存在较多的不足。而这些问题也往往是直接导致工程部在管理过程中出现问题的关键性。
⑴职责不明，技术薄弱
由于公司成立不久较为年轻且第一次进入广州市场，对各项地铁行业标准及工作流程不熟悉，经验不足且施工技术力量较为薄弱，工程部应积极组织与周边兄弟单位及昆明区域项目学习交流，对地铁行业流程尽快熟悉，尽快融入广州市场。项目部需加大学习及培训力度，尽快提升工程部整体的技术水平。
⑵人员配置问题
工程部虽然人员配置为17人，但是实际上工作经验丰富的却很少，大部分为见习生和实习生，因为他们对于整个流程没有概念，在安排事项的情况下不是很好安排，导致整个工作都积压在部长及主管身上，当手头事情多了又没时间去给他们培训，所以就会出现闷头干活的情况。
⑶执行力度不足，落实不到位
在执行某些事情的情况下需要安排过后好几次才会有行动，且工作效率低，直至到最后需要的时候才会急忙匆匆解决，往往最终质量不行。
⑷反馈不及时，做事拖拉
工程部经常从上到下都能看到工作紧紧自己做了知道然后不汇报，不反馈，导致很多工作都不清楚是否完成，经常也存在要求完成的工作总是拖后，需要多次督促，完成质量上还需要进一步提升。
2019年工程部计划：
⑴现场配合工作
①积极配合**施工进度的开展，包含前期的所有管线迁改、交通疏解工程，力争节前完成场地排水沟、全封闭基础、以及部分临建施工，为节后临建施工及全封闭施工提供基础，后续更快的推进竖井施工提供支撑。
②在与伟腾大厦红线内用地办理土地移交手续之后，积极配合完成**路2#竖井通信、给排水迁改、电力迁改施工。为节后全封闭施工提供基础，后续更快的推进竖井施工提供支撑。
③配合完成**站1#、2#竖井及横通道的一切服务工作。
④待**车站设计方案及交通疏解方案稳定后，积极配合征拆、绿化迁改、交通疏解及管线迁改相关工作的落实。
⑤配合完成冼-石渡线竖井施工的一切服务工作。
⑵对外工作
①催促业主及勘察单位尽快对标段出具详勘报告，为后续补勘工作做铺垫。
②积极与地铁公司及设计对接推动**1#站厅与盈科电脑城合建方案落地，争取2019年底前完成征拆，尽最大努力实现滚动经营。
③积极与地铁公司及设计对接推动**2#站厅与石牌粮所、丰田4S店合建方案落地，争取2019年底完成征拆。
④积极参与与地铁公司、设计院及保利对接**站合并事宜，督促设计院尽快制定车站设计方案及交通疏解方案。
⑶内业工作
①年前完成对内业工作的全部整顿梳理。
②对相关内业资料有超前的编制意识，并根据施工进度制定编制计划。
③开工后相关配套资料及时按天（施工日志）及按工序（检验批）进行编写，无故不得拖延。
④对于内业资料整理凌乱不明确的时候，可以组织去邻近兄弟单位观摩学习。
⑷内部学习与培训
①开工前对工程部技术员针对每道工序流程进行交底学习，实际施工过程中一步步带领学习。
②每周固定时间组织一次培训，所有人员均上台授课。
③待蓝图出具以后，组织全员对工程量的计算。
④平时对见习生多安排学习任务，让见习生能够懂得规范并自己编制技术交底和方案等工作，后续帮助主管及部长分担相应的压力。
⑸上下级、部门之间工作衔接沟通
①对于上级安排下来的工作，如果碰到难处要积极反映，不得不反馈不汇报，对于重要且紧急的事情应当马上去实施完成。
②部门之间沟通要树立大局观，部门之间做好本部门职责，在工作中相互配合、相互帮助。
